依維柯2046四驅越野旅居車

　　用汽車是現(xiàn)代戰(zhàn)爭不可缺少的重要裝備，由于軍用車的機動性，它在某種程度上也是決定戰(zhàn)爭勝負的制衡力量。在和平時期，軍用車輛因為其高可靠性和越野性，同樣成為民用車市場求之不得的另類，隨著人們生活的多樣化和對自然的追求。隨著反戰(zhàn)的呼聲日漸深入人心，許多曾在戰(zhàn)場上威風八面的軍用車紛紛換下戎裝，成為四驅車狂熱分子的囊中之寶。今天華辰房車專業(yè)廠要介紹的，正是一款四驅車-依維柯NJ2046系列。

一般提到四驅車，我們腦中浮現(xiàn)的影像都是切諾基、牧馬人這樣的SUV車型，它們確實是四驅家族里最常見的一支。但是，除此以外還有許多其它用途的四驅車，在戰(zhàn)場上執(zhí)行后勤補給、運送步兵、傷員的任務，這就是NJ2046系列目前的主要用途。

這輛車軸距2800毫米，前后輪距1670毫米，直來直去的棱線勾勒車身，小圓照燈和防空燈外都罩著一層鐵護網(wǎng)。車身的部分覆蓋件以玻璃鋼制成，輕量化而且強度高。軟篷車行駛在冬日里，密封性格外地好，噪音似乎也能被帆布過濾掉，全然沒有先前的擔心。最小離地間隙不小于260mm，都大大超過市售的量產(chǎn)型SUV。

加厚到5mm的車架強化了車體，發(fā)動機油底、分動器下部分別裝上了不同形狀的防護鋼板，用以提高各部件的工作可靠性，扭桿和其它桿系部件也相應地加粗……為滿足戰(zhàn)時的特殊情況，NJ2046系列還有不小于20升的備用油箱，當容量70升的主油箱漏油后，可以把油路切換到副油箱-這里的油足夠逃生到100公里以外的安全地帶了。

分動器采用了鏈條傳動的型式，具有抗過載的能力。單桿操縱的博格-華納分動器，速比為1：1，低檔速比為1：2.74。南京產(chǎn)索菲姆8142.43型增壓中冷柴油機給這款車帶來源源不斷的動力。87kW的更大功率產(chǎn)生于3600r/min,而1900r/min時就具備了269Nm的更大扭距。越野車并不強調(diào)更高的車速表現(xiàn)，倒是低速下的扭距值常用來作評價的重指標，滿載總質量為4450kg。

火焰預熱裝置、低溫蓄電池、電動輸油泵、蓄電池保溫套，在“-41℃的溫度、保持6小時”的條件下，預熱15秒鐘，最多2次就能順利啟動發(fā)動機。

NJ2046后半部車艙里的舒適性遠比想象的好得多，厚實的車身結構過濾掉許多來自地面的振動，橫向搖擺也更大程度地減弱了。即使是行駛在鵝卵石路面上，從后面也能看出來車輪跳動得很大，但后艙地板振幅很小。

NJ2046的駕駛艙幾乎是簡陋得“慘不忍睹”，分動器手柄、手剎、差速鎖手柄都不加裝飾。

NJ2046二檔起步后，發(fā)動機的振動并未帶給車身太大的抖動，隨著速度增加，很快升到五檔，其間只因為不熟悉檔位而稍有遲疑。前鼻很短，因而前方視野相當寬闊。由于離發(fā)動機近，前排座的噪音和舒適性均不及后座。

下面是依維柯2046改成旅居車的內(nèi)飾，敬請鑒賞：

旁邊這個軍綠色是依維柯2046裸車，如果您感興趣，可以給我們打電話，我們按照您的要求進行內(nèi)飾改裝。